【本報綜合報道】據香港中通社11月28日消息，歷時8年、造價達1,415億港元，香港國際機場第三跑道系統當日全面啟用；三班航班分別同時以南跑道、中跑道起飛，並以北跑道降落。

香港有史以來規模最大基建

為發揮三跑道系統的最大效率，三條跑道各有分工：北跑道主要用於降落、中跑道用於起飛，而南跑道則同時負責升降。香港機場管理局(機管局)預計三跑道系統將會大幅提升香港國際機場運力，擴建後的機場於2035年起將達到處理每年1.2億人次旅客、1,000萬公噸貨物的目標，長遠飛機升降量料可由現時每小時69架，逐步增至102架次。

當日，香港特區行政長官李家超、香港中聯辦主任鄭雁雄、中華人民共和國交通運輸部副部長徐成光、外交部駐港公署副特派員方建明等出席在機場舉行的啟用儀式。

據介紹，三跑道系統建造工程在2016年啟動，填海拓地650公頃、新建全長3,800米的第三跑道，擴建二號客運大樓，興建新旅客捷運系統等，是香港有史以來規模最大的基建，打破多項香港與世界紀錄。

“規模差不多等於在現有機場的旁邊，興建一個新的機場。”李家超致辭時感謝參與建設規劃所有人員。他說，三跑落成有戰略意義，對航空業提出三個要求：全速恢復航空運力；積極結合灣區優勢並駕齊驅；全力擴闊國際聯繫拓航線，特別是“一帶一路”沿線國家。

徐成光致辭時表示，交通運輸部支持香港提升國際航運中心、航空樞紐、物流樞紐地位。三跑道系統的建成啟用必將進一步擴展香港國際機場航線網絡，為加快粵港澳大灣區高質量發展注入新動力。

機管局爭取航權協定拆牆鬆綁

硬件啟用後，下一步是提升旅客量。據悉，機管局正努力與航空公司及“一帶一路”等國家和地區商討，爭取航權協定拆牆鬆綁。去年開通的“經珠港飛”客運項目，據港珠澳大橋邊檢站統計，今年以來已有3.7萬人次旅客順利通關，在珠海機場經港珠澳大橋直達香港機場登機，飛往世界各地。

據2015年機管局委託獨立機構研究預測，2030年三跑道系統對香港本地生產總值的直接、間接及連帶貢獻價值為1,840億港元，較只有雙跑道多約510億港元，相當於2030年香港本地生產總值約5%。

值得注意的是，三跑道的啟用，只是實現香港機場從“城市機場”發展成“機場城市”的其中一環。機管局董事會主席林天福預告，將全力推進“機場城市”計劃，打造機場為具備香港國際化特色的旅遊目的地。 

林天福又透露，機管局會積極配合“一帶一路”網絡，進一步拓展航空網絡，銳意成為全球最大及最重要的航運樞紐之一，成為國家對外開放、提升國際聯繫的重要跳板。

隨著機場新酒店和三座甲級辦公樓落成，零售、餐飲、娛樂綜合商業區11 SKIES明年下半年陸續開幕，機場未來的價值不止於物流人流，更帶動高端商業、旅遊和休閒活動，可以預見，香港國際航運中心地位進一步鞏固，將帶來更龐大產值。