【本報訊】輕軌氹仔線延伸至媽閣站將於下週五（12月8日）通車，屆時輕軌正式實現氹仔和澳門半島的連接。據澳門輕軌股份有限公司公佈，輕軌媽閣站往氹仔碼頭方向的首班列車將於下週五早上6時30分開出。媽閣站通車後，輕軌氹仔線全線增至12個站，單程票收費將由現時的6元至10元增至6元至12元，優惠人群的票務待遇繼續保留。

輕軌媽閣站主體工程已於今年2月底完工後，當局隨即展開三階段列車測試工作，並於8月中旬開展輕軌氹仔線的列車及系統總測試，確保媽閣站按原定計劃在今年底前通車。

澳門輕軌股份有限公司昨日公佈，輕軌氹仔線延伸至媽閣站的所有列車測試已順利完成，澳門輕軌氹仔線服務將自12月8日起延伸至媽閣站，標誌輕軌正式連通氹仔與澳門，而媽閣站往氹仔碼頭方向的首班列車將於當天早上6時30分開出。

媽閣站往來海洋站視作兩站收費

因應輕軌氹仔線延伸至媽閣站通車在即，昨日出版的《特區公報》刊登的第188/2023號行政長官批示，核准基於路線所包含的車站數目及距離的輕軌公共客運服務票價制度，澳門輕軌股份有限公司將自12月8日起增加輕軌票價區間，以配合未來輕軌線網延伸及車站增加。每個涉及媽閣站往來海洋站，以及日後橫琴站往來蓮花站的跨海段，在計算車站數目時需視作兩站收費。優惠人群的票務待遇繼續保留。

目前，輕軌氹仔線全程11個站，成人程票價按乘搭站數介乎6元至10元，如以電子預付卡支付則減半。媽閣站通車後，輕軌氹仔線全線增至12個站，乘搭少於或等於3站的一般單程票票價為6元，4至6站票價8元，7至9站票價10元，10至12站票價12元，持輕軌通、澳門通或特惠單程票（12歲以下的小童、未持有輕軌通或澳門通的年滿65歲的長者或殘疾人士乘客）收費減半，倘持學生的輕軌通或澳門通，票價再減半。至於身高不超過1米的小童、持長者或殘疾人士的輕軌通或澳門通則免費乘車。

輕軌氹仔線往來媽閣段由海洋站以北起，通過西灣大橋下層通道，至澳門半島媽閣為止，建成後輕軌服務將可從氹仔延伸至澳門半島。根據澳門公共建設局資料，輕軌媽閣站主體工程於2018年8月委託，造價11.782億元，施工期為1,238天，原預計於去年11月竣工。但受新冠疫情及天氣等原因而延期，當中2020年至2022年期間，受疫情影響合理延期74個工作天，最終於今年2月27日完工。

媽閣交通樞紐擬設專線巴往關閘外港

較早前，毗鄰輕軌媽閣站的媽閣交通樞紐已對外開放，待輕軌延伸至媽閣站後，屆時媽閣交通樞紐將會集巴士總站、輕軌站、的士站、旅遊巴上落客區和停車場於一體的大型交通樞紐。行政長官賀一誠早前列席立法會就2024年財政年度施政報告內容回答議員提問時提到，輕軌媽閣站通車後，媽閣交通樞紐將設轉乘或專線巴士，接載乘客到關閘或外港碼頭，進一步方便居民及旅客出行。

現屆政府正按照《澳門陸路整體交通運輸規劃 2021-2030》有序推進輕軌系統“一站三線”建設，除輕軌氹仔線延伸至澳門媽閣站在下週五實現通車外，石排灣線及橫琴線正有序施工，按明年完工及開通的目標推進，而東線工程亦已於今年10月20動工，爭取2028年完成。當局此前表示，輕軌東線建成後，輕軌總長度會增加至約24公里共21個車站，大大提升輕軌網絡覆蓋範圍及客流量，屆時公交覆蓋率估計將會由現時約3.3%增加至16%，日均運載量約13.7萬人次，達到特區政府提倡公交出行的策略目標。