【本報綜合報道】據新華社北京3月17日消息，中國鐵建股份有限公司當日透露，隨著“鯤鵬號”超大直徑盾構機穩步推進，由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段盾構掘進成功突破3,000米，進入盾構區間施工最後衝刺階段，標誌著項目建設取得重要進展，為全隧順利貫通奠定堅實基礎。

深莞隧道是深江鐵路關鍵控制性工程，分為東段、西段和聯絡線同步施工。其中西段全長約15.3公里，由目前中國國內複合地層隧道施工中直徑最大土壓平衡盾構機“鯤鵬號”負責掘進3.84公里盾構區間。“鯤鵬號”整機總長127米，最大開挖直徑達13.24米。

針對深莞隧道穿越弱風化岩層和上軟下硬地層等複雜工況，項目團隊對盾構機進行針對性和創新性設計，應用刀具磨損監測和管片上浮智能監測等智能化系統，安全平穩穿越東寶河，成功實現“透水複合地層超大直徑土壓盾構機長距離穿越水域”，為同類工況施工積累豐富經驗。

深江鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座城市。工程建成後，深圳與江門可實現1小時內通達。