【本報訊】為創設建造輕軌東線ES1站連接關閘邊檢大樓的施工條件，現時關閘廣場東側的休閒企業及酒店穿梭巴士、公共巴士的上落客停泊區，將臨時搬遷至原特警隊總部大樓地段。公共建設局及交通事務局經聽取及梳理坊會意見後，決定分四個階段開展停泊區的遷移工程，總工期約5.5個月，工程由明日開始，施工期間，需要按每個階段的施工範圍而調整巴士站位置。

輕軌東線已於2023年第三季動工，受惠中央授權澳門管轄拱北口岸東南側的V形地塊，使得輕軌東線與關閘口岸具備條件接駁，並有望西延至青茂口岸。

東上落客區遷原特警大樓地塊

據公共建設局此前公佈，輕軌東線ES1站將向關閘邊檢大樓方向移動約80米，出入口設置在關閘廣場現有的旅遊巴停泊區，通過地下通道及天橋與關閘邊檢大樓直接相連，實現客流無縫接駁，加強關閘口岸與輕軌交通接駁的便利性。

隨著輕軌東線需進行地下通道和天橋施工，適逢特警隊已搬遷至位於氹仔北安的新大樓，政府計劃於東線施工期間將關閘廣場的旅遊巴停泊區臨時搬遷至原特警隊總部大樓地塊內，為東線建設創造施工條件。

四階段施工總工期5.5個月

公共建設局聯同交通事務局早前已落區向坊會介紹配合輕軌東線工程而遷移現時關閘東側上落客區的安排，兩局經聽取及梳理意見後，制定下列工程實施方案並分四個階段進行：

第一階段工期1.5個月，主要拆卸西側圍牆及圍封局部行人道；第二階段工期2個月，主要拆卸辦公樓，圍封局部行人道，並設置臨時行人通道；第三階段工期1.5個月，建造新上落客停泊區及在適當位置設隔音屏障；第四階段工期0.5個月，對原有的巴士站、車道及行人道進行分區改造。

據公共建設局及交通事務局公佈，關閘東側上落客區搬遷工程由明日起展開，總工期約5.5個月。配合第一階段施工，由明日上午10時起至6月11日，關閘廣場實施有限度通車，禁止車輛停泊關閘廣場近關閘特警總部的路段，以用作設置臨時巴士站，同時臨時停用關閘廣場近關閘特警總部之斑馬線，以及新增一條臨時斑馬線，以便利行人過路；巴士方面，為維持候車秩序，51及59（僅下午班次）路線調整往原關閘特警總部大樓入口的臨時分流站（近行人天橋），而原關閘廣場巴士站則繼續供3A及27路線停靠。

兩局表示，將定期檢視有關措施的情況，適時公佈後續階段的具體臨時交通和巴士安排，亦會嚴格監督工程質量及進度，力做好協調工作，要求承建商盡早完成工程，減少工程對交通和道路使用者的影響。

政府預計輕軌東線於2029年落成通車，運輸工務司司長譚偉文早前提到，受惠於關閘V形區域供輕軌東線建設，為東線延伸至青茂口岸創造條件。關於輕軌東線延伸至青茂口岸的工程可行性研究初步結論為可行，但由東線ES1站延伸至青茂口岸的盾構隧道預期會經過關閘拱門、關閘邊檢大樓兩邊、紀念孫中山市政公園及多個重要設施，沿線地質複雜，技術難度較高。因此，必須考慮施工過程中對上述場所及設施的保護方案；亦須考慮青茂口岸站與周邊環境的協調，將青茂口岸廣場與輕軌線路及車站作整體考慮，以提高居民及旅客的出行便捷性及通達性。

關於輕軌線網發展，譚偉文日前在立法會辯論運輸工務範疇本年度施政方針時回應議員提問指，輕軌已運作一段時間，正研究澳門半島輕軌網絡選址，選線會隨澳門城市發展而調整。目前規劃有兩條線，一是西線，初步擬定由青茂站延伸至筷子基，再經內港到媽閣；另一條輕軌線路是由港珠澳大橋人工島口岸經過東區，由外港進入南西灣區再到媽閣，從而形成環狀網。